近日，德国锂电回收企业Tozero宣布已筹集到1100万欧元的A轮融资。本次融资由欧洲风投基金NordicNinja领投，汽车巨头本田、美国风险投资公司In-Q-Tel和工程集团JGC参投。
Tozero将利用这笔新资金建设其第一家工业应用工厂，并计划从2026年起每年处理3万吨电池废料。
该公司认为，在电动汽车的快速普及和对大型可再生能源电池不断增长的需求的推动下，电池回收将在满足锂需求方面发挥关键作用。
目前欧洲的电池回收工厂中，德国西南部的新梅赛德斯奔驰工厂具有每年回收约2,755 吨的材料的能力；德国电池回收公司Cylib在德国北莱茵-威斯特法伦州建设工厂年回收能力为30000吨报废电池；Stena Recycling锂离子电池回收工厂初始产能为1万吨/年；Hydrovolt年回收能力为1.2万吨。
可以看出，Tozero工厂规划的产能与Cylib在北莱茵-威斯特法伦州大型电池回收工厂相同，远超Hydrovolt，已经属于欧洲规模最大的电池回收工厂之一。
电池回收并不是什么新鲜事，但却在欧盟新政策的催化下加速落地。
据了解，欧盟修订后的电池法规已于2023年8月生效，该法规从2025年开始，将逐步引入回收效率、材料回收和回收成分的目标。
9月，欧盟为落实《欧盟电池与废电池法》中关于废电池及材料回收的要求，又发布了二级配套法案草案，旨在建立废电池回收效率和材料回收率的计算与核查方法。
Fraunhofer预计，随着新工厂和扩建的宣布，到2025年欧洲锂离子电池的回收能力将达到40万吨/年。
此外，欧洲电池回收市场也吸引了众多中国企业的关注。不久前，宁德时代称正就在欧洲建立电池回收业务进行谈判。
